Transfogaras
Drogi są inne. . .
Zepsute, asfaltowe i gruntowe, wiejskie drogi i autostrady, ś cież ki i aleje…
Ale wszystkie drogi są drogie podró ż nikom, ponieważ jest to niezbę dny ś rodek do odbycia podró ż y i osią gnię cia ostatecznego celu.
Droga moż e być jednak nie tylko ś rodkiem, ale i celem podró ż y. Nic dziwnego, ż e od czasu do czasu publikowane są recenzje i oceny najpię kniejszych, najniebezpieczniejszych lub najbardziej romantycznych dró g na ś wiecie.
Po przejechaniu jedną z tych „ocenionych” dró g, chcę wam o tym trochę opowiedzieć .
Najpierw kilka sł ó w o historii drogi.
Widzą c doś ć , jak Rosja Sowiecka w 1939 r. pró bował a odgryź ć czę ś ć Polski, w 1956 r. 3000 sowieckich czoł gó w najechał o Wę gry, a dalej, w 1968 r. , 18 sowieckich dywizji zdobył o Czechosł owację , a sowieckie czoł gi stanę ł y na ulicach Pragi - Dowó dztwo Rumunii, w szczegó lnoś ci Nikoł aj Ceausescu, postanowił o wybudować drogę przez Karpaty, aby umoż liwić szybki przemarsz wojsk pod Bukaresztem, gdyby są siad-agresor zdecydował się zaatakować Rumunię .
W rezultacie w 1974 r. wybudowano drogę ł ą czą cą Woł oszczyznę Rumuń ską z Transylwanią , przechodzą cą przez pasmo gó rskie Fagaras. Na szczę ś cie droga nie był a uż ywana zgodnie ze swoim pierwotnym przeznaczeniem, być moż e dlatego, ż e agresor był zaję ty przygotowywaniem inwazji na Afganistan. Ale tak czy inaczej, dziś każ dy moż e skorzystać z tej trasy. I warto to wykorzystać .
Tor zwany Transfogaras, zwany też C1 niezmiennie zaliczany jest do wszelkich rankingó w nie tylko europejskich, ale i ś wiatowych dró g, jako jedna z najpię kniejszych dró g na ś wiecie.
Podobno tak jest. W każ dym razie nie musiał em jeź dzić po pię kniejszych drogach. Po pierwsze chodnik – pomimo tego, ż e najwyż szy punkt drogi znajduje się na wysokoś ci ponad 2000 m n. p. m. a od ponad pó ł roku leż y tu ś nieg - nawierzchnia drogi jest bliska ideał u!
Jeś li nigdy nie jeź dził eś samochodem Formuł y 1, nie martw się ! Tutaj moż esz w peł ni poczuć się jak Schumacher! Pomimo tego, ż e prawie na cał ej trasie obowią zuje ograniczenie prę dkoś ci do 40 km, nie ma szczegó lnej ochoty na jazdę szybciej. Po pierwsze ze wzglę du na pię kno, któ re chcesz w peł ni dostrzec, ale jednocześ nie musisz uważ nie monitorować drogę , a po drugie cią gł e zakrę ty zmuszają Cię do zwalniania, aby pię knie, z przyjemnoś cią zmieś cić się w mał ym promieniu skrę tu i ciesz się posł uszeń stwem samochodu do swoich pragnień . Nie bę dę opisywał wszystkich zakrę tó w, któ re wiatr jak wą ż , ale polecam spojrzeć na zdję cie.
Na samym szczycie przeł ę czy znajduje się przepię kne gó rskie jezioro Bylya. Woda w jeziorze jest idealnie czysta i ma malachitowo-zielony odcień . Pię kno! Wokó ł jeziora wybudowano kilka przytulnych hoteli, a ci, któ rzy chcą , mogą cieszyć się pię knem drogi i otaczają cej przyrody ze wszystkimi udogodnieniami. Ale jest wielu, któ rzy chcą tu spę dzić noc tylko w namiocie. A w bezpoś rednim są siedztwie hoteli i wzdł uż samej drogi jest wielu mił oś nikó w namiotowego wypoczynku.
Trasę moż na ró wnież oglą dać z kolejki linowej, któ ra przejeż dż a przez najciekawszy odcinek drogi. Nawiasem mó wią c, atrakcją jest też sama kolejka linowa – ma jedną z najdł uż szych przę seł mię dzy wież ami w Europie.
Po przejechaniu cał ej szosy Transfogaras z pó ł nocy na poł udnie znajdziemy się na brzegu kolejnego ogromnego malowniczego jeziora - Vydraru. Droga biegnie wzdł uż wspaniał ej tamy. Ciekawą atrakcją jest ró wnież zapora. Jest to dziewią ta pod wzglę dem wysokoś ci zapora na ś wiecie i pią ta w Europie. Został zbudowany w 1966 roku, a jego wysokoś ć wynosi 166 metró w.
Ale to już inna historia…
