Как и почему
Спросили бы меня, имевшего в школе твердую, многолетнюю пятерку по географии, что я знаю об Африке, кроме физической и политической карты этого континента.
Тогда, в далекое советское время, опираясь на полученые от педагогов знания и строго дозированную, телегазетную информацию, я бы разделил Африку на три неравные части.
Первая, северная - Марокко, Тунис, Алжир, Ливия, Египет - арабские страны, вместе с прилегающими к ним Суданом, Сомали - территории, заселенные преимущественно мусульманами.
Вторая, центральная, разделенная весьма условными границами на бедные, но "свободные" государства, чернокожее население которых много лет "стонало под властью белых колонизаторов", а потом, вдруг почему - то почти одновременно, "сбросив рабское ярмо", приступило к строительству новой независимой жизни. Причем по принципу "кто в лес, кто по дрова".
Как вы поняли, все это советские информационные "штампы", кроме последнего предложения.
И, наконец, третья часть, небольшая, самая южная, где - то около Антарктиды. О ней мы тогда не знали почти ничего, разве что там, в расистских ЮАР и Родезии, "белое меньшинство зверски угнетает многочисленных черных местных жителей", стремящихся к "сияющим вершинам независимости", как их северные собратья и это, как нам внушали, приведет к грандиозному расцвету экономики в зтих странах, природные богатства которых варварски разграбляются белыми колонизаторами.
Вдруг, как - то неожиданно, в 1980 году, Родезия перешла под управление черных аборигенов, "кровавый диктатор" Ян Смит канул в небытие, а ему на смену пришел местный лидер со странным европейско - африканским именем - Роберт Мугабе.
Все произошло очень быстро и почти незаметно для всего остального мира.
В 1994 году то же самое случилось и в соседней ЮАР - белый президент Де Клерк добровольно передал власть чернокожему Нельсону Манделе, главе прежде запрещенного "Африканского Национального конгресса". Тому самому Манделе, которого Де Клерк и его предшественники продержали целых 22 года в тюрьме на острове Робин, что недалеко от Кейптауна. И вот теперь они обнимались как лучшие друзья.
Однако и после этих всех, как утверждали почти все мировые СМИ, справедливых реформ, поток информации с крайнего юга Африки не только не увеличился, но даже заметно уменьшился. У "независимой" либеральной прессы было много других, горячих и более высоко оплачиваемых "подогревателями" тем.
И все - таки было что - то не то в "Южно - Африканском королевстве" и в соседней Зимбабве, бывшей Родезии.
Решение поехать в ЮАР пришло как - то неожиданно, спонтанно. Сначала оно показалось нереальным, мечтой. Однако, в свободное время, я понемногу занялся сбором информации.
Погуляв по Интернету, обнаружил, что на русском языке хоть сайтов об ЮАР довольно много, но они дают лишь общие сведения, на уровне учебника географии или туристического рекламного проспекта. Однако, в это же время появился первый южноафриканский сайт на русском языке, в основном рассчитанный на эмигрантов и ими же сделанный.
Своего рода сведения с мест.
На этом новом сайте оказался раздел форумов и там можно было просмотреть не только отзывы и впечатления о поездках в ЮАР, но также взгляд на страну изнутри глазами новых русскоязычных граждан.
И чем больше я углублялся в этот поток, тем противоречивее становилась полученная информация, то есть одно часто полностью противоречило другому, порой доходя до абсурда.
На местных официальных, в основном англоязычных, сайтах все выглядело очень красиво и заманчиво - небоскребы, парки, сафари, два океана, несметные природные богатства, высокий уровень жизни.
При этом, на русскоязычном, да и на англоязычных форумах много говорилось о криминале, ужасающей бедности, "бидонвилях" для чернокожих и многих других внутренних проблемах. И тут же описывались богатые города, великолепные дороги, чудеса Сан-Сити - города развлечений, местного аналога американского Лас-Вегаса. Окончательно заблудившись в этом лесу, я направился в ближайшее турбюро и неожиданно попал к агенту, который недавно вернулся из поездки в ЮАР. Информация, полученная от него окончательно превратила мой, и без того запутанный узел, в почти что неразвязываемый. Так, например, на мой вопрос о том, есть ли там общественный транспорт, турагент ответил, что да, есть, но не для белых. Я снова переспросил, есть ли в ЮАР поезда, городские и междугородные автобусы.
. Агент еще раз повторил - да, есть, но не для белых и он не советует ими пользоваться.
А как же передвигаться по городам и по стране, если например едешь в ЮАР самостоятельно? Лучше всего путешествовать организованным туром или, наконец, арендовать машину - ответил он. Сначала я посчитал это обычной рекламой. Тем более, что в другом турбюро тоже нашелся человек, у которого близкие родственники живут в Кейптауне и он к ним часто ездит. Так, по его словам, в ЮАР совсем нет проблем с передвижением общественным транспортом, как в городах, так и между ними.
Впоследствие оказалось, что правы были оба, но правда каждого из них работала при определенных условиях.
И еще один факт общего плана, но тоже довольно показательный.
В ЮАР в настоящее время действуют одиннадцать официальных языков, три столицы - Претория - резиденция президента, Кейптаун - резиденция парламента и Блумфонтейл - место где расположен Верховный Суд страны.
Кроме этого есть столицы неофициальные - Иоганнесбург - финансовая столица, самая большая городская агломерация, Сан - Сити - столица развлечений и так далее.
Расстояния в Южной Африке тоже не маленькие. Так, между Иоганнесбургом и Кейптауном около тысячи километров по прямой, до Дурбана - около восьмисот. Это три самых крупных города страны.
Этот информационный узел можно было распутать только одним способом - посмотреть своими глазами.
Решившись в конце концов на эту поездку, мы с женой договорились ограничить наше путешествие одной провинцией - Западный Кейп. Более конкретно программа выглядела так - полет до Кейптауна, остановка там на пару дней, а затем, на арендованной машине, проехать вдоль берега океана, вернее двух - Атлантического и Индийского, в восточном направлении сколько сможем, потом вернуться обратно в Кейптаун, по пути заехав на "Винный путь".
И хотя все это планировалось теоретически, программа была выполнена практически полностью.
Перед тем, как начать описание нащей поездки, хочу предупредить,, что это рассказ о том, что мы видели, без политики, истории - просто непредвзятый взгляд туриста.
Да и трудно претендовать на какие - либо обобщения. когда мы были там всего неделю и только в одной провинции - Западный Кейп.
О ней и мой рассказ.
Итак, получены билеты, ваучеры на гостиницу и на съем автомобиля. Самолетом авиакомпании Lufthansa мы летели до Германии - во Франкфурт - на - Майне, а оттуда, рейсом той же компании - Франкфурт - Иоганнесбург - Кейптаун. Продолжительность всех этих перелетов, включая пересадку - около 24 часов. Так сказать брутто.
Рейс Франкфурт - Иоганнесбург - Кейптаун. Все быстро и четко, нет никакой проверки и охраны. Правда мы пришли из зала транзита и поэтому считались как - бы уже проверенными.
Публика на этом рейсе, по сравнению с первым, уже иная. Есть темнокожие и, судя по их виду, не из бедных. Скорее всего "новые африканцы" - бизнессмены и или что - то подобное. Однако основная часть пассажиров - белые. Но и они отличаются от европейцев.
Так, среди тех, кто возвращается домой, много людей, которых я назвал бы "фермерами". Они чем - то похожи на ковбоев, на настоящих, деревенских, а не голливудских - обветренные загорелые лица, натруженные мозолистые руки, простая функциональная одежда.
Была в самолете небольшая группа научных работников из России. Они, продолжали полет до Антарктиды с пересадкой в Кейптауне. А также, конечно, европейские туристы, как всегда преимущественно немцы.
Мы летим строго на юг. Перелетели Средиземное море поперек, а африканский континент вдоль.
По дороге Lufthansa подготовила пассажирам небольшой сюрприз. Этот рейс был организован таким образом, чтобы как в прямом, так и в обратном направлении самолет пересекал экватор ровно в полночь. Идея конечно великолепная, но в середине ночи это мало кого интересовало, особенно после постоянных предложений что – то выпить. И напитки отнюдь не легкие. На тележках, которые стюардессы возили вдоль прохода с интервалом движения поездов московского метро в "час пик", стояли бутылки с водкой, коньяки, шнапс, виски, а где - то внизу с трудом просматривалась кола, швепс и еще что - то такое минеральное. Искушение было слишком велико и через час после взлета почти весь самолет погрузился в сон. Кто от выпитого "халявного" алкоголя, а кто - просто от усталости.
Так вот она какая
Спустя десять часов после вылета из Франкфурта, мы приземлились в международном аэропорту Иоганнесбурга - самого большого мегаполиса Южно - Африканской республики.
Здесь вышла основная масса пассажиров и салон опустел на две трети. Сменился и экипаж.
Аэропорт Иоганнесбурга поразил своими размерами. Масса самолетов, в основном "Южно - Африканских авиалиний", гигантское здание терминала. Персонал на летном поле - одни чернокожие африканцы.
После часовой стоянки взлетаем и делаем круг над огромным мегаполисом, который включает не только Иоганнесбург, или как здесь его называют, извините, Е - Бург, но и столицу страны Преторию, и печально известный своим криминалом черный пригород Соуэто.
Но сверху не разобрать, где бедные, где богатые, где черные, где белые. Продолжаем полет в юго - западном направлении. На экране монитора - карта и можно довольно точно представить, где мы находимся в данный момент.
Наша поездка проходила в мае, то есть в конце осени в Южном полушарии. И даже с самолета видно, что прошедшее лето здесь было жарким, земля серо - красного цвета, зелени почти не видно.
Зато хорошо просматривались шахты по добыче алмазов, чем - то напоминавшие лунные кратеры.
Полет над территорией ЮАР проходил над довольно ровной поверхностью горного плато, которое занимает большую часть страны.
Внезапно плато закончилось высокими обрывами, переходящими в приморскую долину. Мы подлетели к южному краю африканского континента.
Самолет продолжал полет над густыми облаками. Однако при этом вся эта картина за окном выглядела несколько необычно. Из волнистого поля выглядывали то тут, то там горные вершины из черного базальта. И это сочетание белых облаков и черных горных пиков создавало поистине фантастическую картину. Снижаясь, самолет прошил эти густые белоснежные волны и оказалось, что мы уже довольно близко к цели. Несмотря на густой туман, земля была ярко освещена утренним солнцем.
С высоты просматривались торговые центры со стоянками, заполненными автомобилями, поселки с домиками под красными черепичными крышами и обязательными бассейнами..
Впереди показался океан. Самолет сделал над ним круг, вернулся на материк и приземлился в международном аэропорту города Кейптаун, центре провинции Западный Кейп, первой цели нашего путешествия.
Кейптаун - первое впечатление
Терминал кейптаунского аэропорта оказался относительно небольшим, но совсем новым, очень удобным и идеально чистым. Под потолком – плакаты, посвященные десятилетнему юбилею "освобождения" ЮАР, но они не навязчивые и больше похожи на яркую рекламу.
На паспортном контроле не ставят печать, а приклеивают листок размером почти со страницу - нам разрешают въехать в страну и находиться там до трех месяцев, без права на работу.
Проходим зеленый коридор таможни и идем обменивать доллары на ранды - местная, довольно высоко конвертируемая валюта.
Здесь тоже не все так просто. С паспорта делают копию, потом записывают всевозможные данные - цель приезда, номер рейса прилета, номер рейса отлета, название отеля, где мы собираемся остановиться и т. д. Только лишь после этих процедур производят обмен под грабительский процент.
Добавлю, что мы имели удовольствие побывать еще в одном обменном пункте, в самом центре Кейптауна. Так там, при входе, перед всеми вышеописанными процедурами, сначала тебя запускают в тамбур, наглухо закрывают наружную дверь, разглядывают с помощью телекамер, снимают на видео и лишь потом, если ты, по их мнению, не опасен, открывают внутреннюю дверь. Почти как при выходе в открытый космос.
Но на это есть очень веские причины.
Получив заказанный автомобиль, благо стоянка фирмы "Europcar" находится прямо напротив выхода из здания терминала, выехали на общенациональное шоссе номер два в направлении центра Кейптауна.
Движение в ЮАР левостороннее и вначале вести машину было непривычно и трудновато. Хорошо,, что в этот воскресный день автомобилей по дороге двигалось не так много. Шоссе многополосное, с великолепным покрытием, очень ухоженное, много указателей, в основном на английском языке, но попадались и на африкаанс - одна надпись "Cape Town" на английском, а следующая "Kapshtadt" - на африкаанс, правда указателей на английском языке намного больше.
Отель мы заказали в центре города, главным образом из - за проблем с парковкой.
Как сообщала реклама, при гостинице есть своя охраняемая стоянка.
Мы решили так - по центру Кейптауна можно прогуляться пешком, а на удаленные объекты подъехать на машине. За городом обычно проблем с парковкой намного меньше.
Сам отель располагается на Площади Зеленого рынка - Greenmarket Square - месте известном своим базаром по продаже сувениров и разных африканских поделок. В этот воскресный день торговли не было и мы без проблем подъехали к гостинице, где перед входом действительно обнаружилась небольшая стоянка. Во время оформления я спросил у африканки за стойкой регистрации в какое время завтрак. И получил в ответ, что у нас оплачена только ночевка. Тогда, показав на ваучер, я поставил вопрос иначе - что означает написанное там B & B.
И тут же было сообщено время и место завтрака. Ошибся человек, бывает. Но, скорее всего, ошибки никакой тут не было.
Так состоялась первая встреча с "новым" южноафриканским сервисом.
Вопросами парковки занимались два здоровенных негра, но уже за другой стойкой, немного в стороне.
Они нам объяснили, что стоянка для гостей находится очень близко, "всего" в двух кварталах от отеля. А перед входом можно припарковаться только лишь на короткое время, например выгрузить вещи.
Из окна нашей комнаты на восьмом ( фактически десятом, учитывая технические )
этаже открывался великолепный вид на центр города.
Тут все было перемешано. Здания так называемого английского колониального стиля соседствовали с, преимущественно серого цвета, высотками постройки тридцатых - сороковых годов прошлого века и совсем новыми башнями.
Фоном для этого "карнавала архитектуры" служили, находящиеся на заднем плане горные цепи и отдельные вершины из черного базальта, те самые, которые были видны над облаками при подлете к городу.
Приближался вечер и мы, немного отдохнув, отправились побродить по центру и, заодно, посмотреть место ночной парковки.
За углом нашего отеля, в переулке, обнаружилось очень странное здание.
Семиэтажный дом, целиком выкрашенный в красный цвет, был украшен лепкой в виде советского символа - серпа и молота, а также скульптурами Ленина. Да, да именно его. Владимир Ильич был изображен в полный рост, в пальто, кепке и прикреплен к фасаду под углом. Таких одинаковых Лениных я насчитал семь. Они, видимо, служат местом установки красных флагов во время пролетарских праздников. Чего только не увидишь в этом мире.
Рассматривая это чудо архитектуры, мы как - то отвлеклись от окружающей нас действительности. А расслабляться в такое время было нельзя.
По краям площади кучковались группы африканцев самого непрезентабельного вида. Они подходили к нам, шли за нами, что - то говорили. У многих вид был довольно агрессивный. Ни одного белого лица. Мы не знали что делать, как себя вести, не понимали ни слова. Состояние не из приятных.
Поэтому, решив не испытывать судьбу, вернулись в отель, сели в машину и поехали в ту часть Кейптауна, которая называется "Виктория и Альберт Ватерфронт".
Следуя советам побывавших в ЮАР туристоа, во время движения, особенно в вечернее время, нужно обязательно запирать машину изнутри. Кроме того местные водители стараются, по возможности, долго не задерживаться у светофоров, даже на красный сигнал. Так как в этот воскресный вечер движение было небольшим, то почти все местные шоферы не ждали зеленого сигнала. Вечерами в городе опасно долго стоять на одном месте, даже в запертом изнутри автомобиле. При этом Кейптаун считается самым спокойным городом Южной Африки.
Victoria & Albert Waterfront
Это одна из главных достопримечательностей Кейптауна. Раньше здесь располагался морской порт, потом построили новый, намного больше и современней, а в зданиях старых складов создали огромный развлекательный комплекс, который включает торговые центры, кинотеатры, в том числе единственный в Африке IMAX, Аквариум, музеи, отели, рестораны и т. п.
Тут же и пристани, откуда уходят прогулочные корабли на остров Робин - место заключения Нельсона Манделы - сейчас там в тюрьме музей, в Сенчури - сити - город века и на другие туристские аттракции.
В наш первый вечер, когда мы приехали сюда, то поразились разнице между центром Кейптауна и районом Ватерфронта.
Здесь, несмотря на позднее время, было полно людей, преимущественно белых, а если попадались африканцы, то довольно приличные. Причем полиции почти не видно, но я уверен, что это место охраняется очень тщательно.
Много иностранных туристов, все магазины, рестораны, сувенирные лавки открыты и заполнены народом. Играют уличные оркестры, тут же небольшие цирковые представления.
В общем, совсем другой город.
Мы заходили во множество бутиков, поглазели на элегантную одежду и обувь, побродили по огромному торговому центру - моллу, составленному из нескольких старых портовых зданий и поэтому достаточно запутанному, а потом посидели в небольшом уличном кафе на морском берегу.
Правда недолго, так как в этот осенний майский вечер было довольно прохладно.
Когда, проехав через совершенно пустой центр, мы вернулись в отель, то не рискнули ехать на стоянку, ту, что "совсем рядом", а передали ключи от машины в регистрацию и попросили их припарковать наш автомобиль, что они забыли или просто поленились сделать.
Из окна номера в этот час была видна такая картина.
В центре ярко освещенной площади Зеленого рынка пусто, только блестит свежевымытая брусчатка.. Но по углам, в кустах, мелькают какие-то подозрительные тени. Приблизив их с помощью видеокамеры, я увидел тех же африканцев - попрошаек, располагавшихся на ночлег прямо на земле, подложив под себя какое - то рванье.
После всех этих прогулок спалось очень крепко, но в шесть тридцать утра нас разбудил шум, доносящийся с улицы, даже сквозь плотно закрытое окно.
Площадь была заполнена людьми, собиравшими торговые палатки. Кругом стояли мешки, баулы, ящики. При взгляде сверху - полный балаган.
Но ровно в семь часов сувенирный рынок открылся и тут же заполнился многочисленными туристами.
Откуда только они взялись в такую рань?
Прогулки по центру Кейптауна
Центральная часть Кейптауна в это солнечное утро понедельника выглядела как деловой центр любого западного города.
Клерки торопились на работу в многочисленные офисы и банки. Среди них много как белых, так и черных лиц.
Аддерлей - стрит - центральная ось города, вернее его деловой части, заполнена машинами, в основном новыми, последних моделей. Многоэтажные универмаги, несмотря на ранний час уже открыты, чистота на улицах идеальная, словно прошлись пылесосом.
Аддерлей - стрит и ее продолжение Херренграхт - это широкий проспект, протянувшийся от нового порта и, расположенного рядом с ним, тоже нового бизнес - центра, до парка или, как здесь его называют, "правительственной аллеи". Херренграхт - это дань языку африкаанс и его носителям, а от центрального железнодорожного вокзала название меняется на Аддерлей - стрит, хотя, фактически, это одна и та же улица.
Вот по ней мы и двинулись в направлении "правительственной аллеи".
В этом парке очень много белок, они почти ручные, людей не боятся, их постоянно подкармливают все, кому не лень, и они безо всякой опаски приближаются к прохожим.
Здесь, на трехстах метрах, по обеим сторонам широкого бульвара, называемого почему - то парком, собрано множество достопримечательностей.
Прежде всего официальные - здание парламента ЮАР и резиденция президента страны, правда не главная. Основная находится в городе Претория.
Несмотря на размеры и богатство ЮАР, символы ее государственности имеют довольно скромный, провинциальный вид.
Здание парламента невысокое, двухэтажное, больше похожее на школу, а не место, где решаются судьбы почти 45 миллионов человек - таково население страны.
Расположенная по соседству, резиденция президента выглядит как сельская усадьба богатого землевладельца. Небольшой одноэтажный дом окружен полями, тщательно подстриженной, изумрудной травы и лишь кое - где проглядывают группки деревьев, в основном пальм.
В округе не видно ни одного полицейского, никакой охраны и только за оградой резиденции несколько чернокожих садовников в зеленых комбинезонах ухаживают за, и без того идеальными, газонами.
Этот чисто английский садовый стиль сохраняется, несмотря на уже десятилетнее правление новой власти.
В этом же парке - бульваре - музей Южной Африки, художественная галерея, старинный, первый на континенте, протестантский собор святого Георгия, синагога, еврейский музей и музей Холокоста.
Южноафриканский музей, старейший и один из самых значительных музеев страны, расположен в огромном особняке, к которому со временем постепенно добавлялись новые постройки. Здесь можно познакомиться с самыми первыми жителями субконтинента и всей естественной историей Южной Африки. В музее есть знаменитое собрание наскальной живописи бушменов.
Но в целом экспозиция довольно страшноватая из - за множества, расставленных по всем углам, скелетов животных доисторического периода - динозавров, птеродактилей и прочих гигантов древнего мира.
Есть тут и единственный в мире скелет кита.
В общем смесь палеонтологии, зоологии и истории. И еще - планетарий.
Художественная галерея - самый интересный музей живописи ЮАР. В постоянной экспозиции - полотна зарубежных мастеров, в основном фламандцев организуются временные выставки произведений африканских художников-авангардистов.
В Южно - Африканской республике имеется столько интересных и необычных мест, что, по - моему, эти два музея можно посетить, если есть несколько лишних часов.
А я вас уверяю, что их не останется.
Впрочем - это мое личное мнение.
Парк заполнен многочисленными группами школьников. Они все одеты в одинаковую форму, однако в каждой школе она своя. Белые лица встречаются, но в большинстве - африканцы. Дети все ухоженные, довольно тихие и спокойные.
Их сюда приводят, так как часть занятий проводится в музеях.
Собор святого Георгия - самый старый на континенте, довольно мрачный как внутри, так и снаружи. Но это история страны и он неотделим от нее.
Конечно собору можно было в наше время путем реставрации придать более веселый вид. Но он выглядит так романтично, со своими, обвитыми плющом, поросшими мхом стенами и служит как бы фоном для буйства красок современного Кейптауна.
Осмотрев символы государственности и истории, мы направились в сторону еврейского центра, который расположен по соседству со зданием парламента.
Уже по самому месту, где он находится, можно сделать вывод о роли еврейской общины в жизни страны.
У входа - проверка. Все как обычно - металлоискатель, паспорта и т. д. Это вам не резиденция президента. Наконец мы попали во внутренний двор.
Слева - еврейский музей, справа - музей холокоста, прямо - центральная кейптаунская синагога. Около нее почему - то сложены аккуратные упаковки с сеном.
В центре двора - большой памятный камень, а на нем доска, на которой высечено, что на открытии этой площади присутствовал сам Нельсон Мандела.
Это в советские времена означало, что здесь был Ленин, не больше, не меньше.
Нас пропустили в синагогу.
Огромный зал, красивые люстры, все ухожено и чисто и внешне как во всем мире, даже может быть немного роскошнее.
Не углубляясь в историю, скажу только, что во времена так называемого апартеида, еврейская община ЮАР переживала годы особого расцвета. Практически вся алмазодобывающая и обрабатывающая промышленность была сосредоточена в еврейских руках. Особенно повлиял на рост общины Холокост и, в частности, уничтожение евреев Голландии - в Амстердаме и в Роттердаме, где были центры обработки алмазов. Все это потом переместилось сюда, в ЮАР.
Несмотря на процветавший в стране апартеид, евреи ЮАР, в большинстве своем, его не только не поддерживали, но наоборот, были в первых рядах борьбы за права местного чернокожего населения. И, как всегда, доборолись.
Я это говорю не голословно.
В один из дней, блуждая по каналам местного телевидения, я попал на передачу, посвященную истории борьбы против апартеида. После ее просмотра, а это была отнюдь не антисемитская,, а чисто научная программа, я подтверждаю все сказанное выше.
Насколько я понял из объяснений - а нас сопровождал работник синагоги - в Кейптауне, по сравнению с районом Иоганнесбурга, община поменьше, но евреев хватает. Этот человек старался не вдаваться в политику, хотя мне очень хотелось спросить, как им живется сейчас, при новом режиме. Но не спросил.
Столовая гора
Вернувшись в отель и пересев на машину, так и припаркованную со вчерашнего дня на стоянке "на пять минут", мы взяли курс на Столовую гору - символ города. Приплываете в Кейптаун на корабле, подлетаете на самолете, да и из многих точек города видна эта необычная возвышенность.
Представьте себе гору высотой примерно тысячу метров, но где, вместо острой вершины, ровное горизонтальное плато, вытянутое в длину на несколько километров, плоское как стол. Отсюда и название.
Наверх можно подняться по канатной дороге.
Нижняя станция расположена на высоте примерно триста метров над уровнем моря и уже с нее открывается прекрасный вид на город. Здесь садимся в вагончик и начинаем подъем. Во время движения пол кабины крутится, так, что, стоя на одном месте, можно видеть полную панораму. Перед приближением к конечной станции, вагончик проходит сквозь облака и движется почти вертикально, параллельно склону горы.
Вся Столовая гора - это национальный парк. Наверху есть немного растительности, ресторан и незабываемый вид на город, очень ясный и четкий, несмотря на то, что мы находимся выше облаков.
Вообще то - низкая облачность над Кейптауном - явление постоянное. Объясняют его тем, что в этом месте встречаются два океана - Атлантический и Индийский, а точнее два течения - холодное с запада и теплое с востока. Разность температур и дает этот конденсат.
А еще на вершине Столовой горы много мохнатых маленьких зверьков, которых здесь называют Dassie - что - то вроде суслика, только в несколько раз крупнее. Они совершенно не боятся людей, так как привыкли, что многочисленные туристы их подкармливают. Все эти зверьки довольно упитанные. Некоторые спят прямо на краю плато, над обрывом, а остальные трутся о ноги гостей и не просят, а требуют угощение. Видимо у них разделение труда или посменная работа.
Аквариум двух океанов
Наш следующий объект - Аквариум, расположенный в туристической зоне Ватерфронт, там, где мы провели свой первый вечер. Кейптаунский Аквариум сделан с размахом, как и многое в этой стране.
Точное его название - "Аквариум двух океанов" - Атлантического и Индийского. Организаторы проекта использовали географическое положение города для показа обитателей подводного мира со всех уголков этих двух океанов.
Из - за разницы в температуре двух, встречающихся здесь течений, и сами подводные жители отличаются друг от друга.
В Аквариуме можно провести целый день, насколько волшебно, красиво и захватывающе это зрелище.
Но я расскажу лишь об одном зале - зале медитации.
Представьте себе большую комнату с амфитеатром, покрытым ковром и посетители сидят прямо на нем. Зал погружен в темноту.
В центре, на всю высоту - огромный стеклянный цилиндр - аквариум, ярко освещенный изнутри. В нем по кругу медленно проплывают рыбы. Тихая музыка, соответствующая ритму их движения, служит фоном этой картины. Сидишь на полу, сосредоточив взгляд на этом аквариуме, ярко выделяющимся в темном зале и слушаешь музыку. Вот вроде - бы и все. Но, спустя некоторое время, уже не видишь ни зала, ни рыб. Наступает состояние расслабленности, полного отвлечения от всего мирского. Впечатление - непередаваемое.
На улице смеркается. Приближается вечер, а с ним и "комендантский час". Так я называю здесь темное время суток, не располагающее к прогулкам. Хотя ночная жизнь в городе довольно бурная.
Кейптаун считается одной из мировых столиц сексуальных меньшинств.
Для них здесь создана целая отрасль - специальные отели, пляжи, клубы, рестораны.
Выпускаются путеводители отдельно для геев,, отдельно для лесбиянок и т. п.
Это довольно толстые книги с множеством адресов на все случаи жизни. Их можно получить в туристских информационных центрах, которые есть в каждом городе, даже небольшом. А в Кейптауне их несколько, с очень богатым выбором литературы и не только для сексуальных меньшинств.
Ночью жизнь в городе не затихает, а даже наоборот. Это относится прежде всего к району Ватерфронта, Городу века и других, тщательно охраняемых "резерваций для белых".
Но не только.
Знаменитая Лонг - стрит, проходящая параллельно Аддерлей, прямо позади нашего отеля, заполнена всевозможными барами, ресторанами и стриптиз - клубами, открытыми, в основном, по ночам. И туда приезжают, не приходят, многочисленные посетители, даже из местного "бомонда".
Просто нужно знать, куда и когда ехать.
Мы же не знали, поэтому для нас после шести - семи часов вечера наступал "комендантский час".
Хотя два вечера из трех, проведенных в Кейптауне, у нас не пропали.
Если первый наш день закончился посещением Ватерфронта, то следующий вечер мы провели в "Сенчури Сити" - в переводе - город века.
Если проехать от Кейптауна километров десять по шоссе номер один, то, недалеко от его пересечения с седьмой трассой, попадаем на перекресток Ратанга. Несколько лет назад выходец из Индии, а в Кейптауне их много, Ратанга построил здесь город аттракционов – наподобие "Диснейлэнда", только в местном варианте.
В конце двадцатого века, вблизи от этого места развернулось грандиозное строительство. Была сделана сеть каналов, соединенных с Атлантическим океаном, а он отсюда не так уж и близко. Возводились здания для офисов, отели, рестораны. Строительство продолжается и сейчас. Все вместе это и называется "Сенчури Сити" - очередной южноафриканский "крик души", а, точнее, богатства.
Недавно здесь открылся огромный шопинг - центр - "Chanel Walks".
В основе – это западного типа "молл", где - то порядка четырехсот магазинов, кинотеатры, кафе и т. п.
Необычно внешнее и внутреннее оформление здания. Здесь можно увидеть целую выставку архитектурных стилей, а, скорее, бьющую через край роскошь.
Потолки украшены фресками, колонны - стилизованными под старину капителями.
Но ничего не скажешь, красиво.
В конце вечера, прогулявшись по этому царству шопинга, мы вышли на берег одного из рукотворных каналов. Здесь было летнее кафе, совершенно пустое, видимо из - за прохладной погоды - все - таки конец мая, осень.
Где - то звучала тихая музыка, в спокойной воде отражался ярко освещенный, сказочный фасад здания и мостики, перекинутые над каналом. Отсюда не хотелось уходить. Но было уже поздно, а нам предстояло возвращение в вечерний Кейптаун.
Мы ехали по ярко освещенному шоссе. Справа, навстречу, проносился поток машин, в основном последних моделей. Впереди показались высотные здания, словно горная цепь. Кейптаун.
Съехали со скоростной трассы и попали на совершенно пустые, вымершие улицы. За весь путь до отеля мы не встретили ни одного человека. Только автомобили, водители которых старались не задерживаться на перекрестках. Передав ключи от машины портье, мы поднялись в номер.
Пустая площадь, по сторонам, в кустах, африканцы, спящие прямо на земле.
А в двух шагах отсюда бурлящая Лонг - стрит.
Но как их сделать, эти два шага?
Мыс Доброй Надежды
На самом краю Африки, в юго-западной ее части, в море выдается узкий полуостров, примерно шестьдесят километров длиной. Со стороны континента он как - бы заперт на всю ширину кейптаунским мегаполисом. Этот полуостров - своего рода граница между Атлантическим и Индийским океанами и служит водоразделом западному холодному и восточному теплому течениям.
Именно в этом месте они встречаются.
На противоположном конце этого полуострова и расположен мыс Доброй Надежды. Отсюда и название Кейптауна - город Мыса.
Хотя туристам здесь и говорят, что Мыс - это самая южная точка африканского континента, географически это неверно.
Крайняя точка расположена километров на двести восточнее, но туристов там мало, поэтому и Кейптаун взял на себя ответственность за содержание "Края Земли". Даже находясь на самом на Мысе, трудно себе представить, как далеко нас занесло.
И лишь увидев столб со множеством указателей, на которых написано, что до Иерусалима, например, 7468 километров, до Лондона 9623 километра и т. д., начинаешь понимать,, где ты.
Этот наш день мы полностью посвятили знакомству с мысом Доброй Надежды и всего что его окружает.
Дорога предстояла дальняя. Частично по скоростному шоссе номер один, а далее через небольшие городки, рассыпанные по берегам полуострова.
Раннее утро на шоссе номер один. Навстречу, в сторону Кейптауна движется сплошной поток машин.
Полуостров постепенно суживается и похож в плане на треугольник, вершина которого и есть мыс Доброй Надежды. Наша дорога идет вдоль побережья, минуя несколько прибрежных городков - Фишхоек, Саймонстаун. Она проходит по их главным улицам, заполненным автомобилями и пешеходам, застроенными домами в английском колониальном стиле, чуть разбавленным местным колоритом.
Здесь, в основном, торговая зона.
А в стороне - взбираются на горы огромные виллы. Похоже,, что места эти далеко не бедные.
Параллельно шоссе, ближе к морю, идет линия железной дороги, судя по зданиям станций, построенная где - то в начале прошлого века. Последняя остановка в этом направлении - город Саймонстаун. Мы его посетим на обратном пути.
За городом дорога суживается и идет по узкой полосе между горами, которые занимают всю внутреннюю часть "треугольника", и океаном. Слева, в дымке, просматривается африканское побережье, собственно материк. Вдоль противоположного, западного, побережья полуострова проходит другое шоссе. В том месте, где встречаются эти две дороги, и находится главный въезд в национальный парк "Мыс Доброй Надежды".
Проехав несколько километров, мы вдруг встретили бабуинов, которые спокойно разгуливали по центру шоссе, никого и ничего не боясь. Увидев нас, бабуины неторопливо развернулись и ушли вглубь парка, оставив нам для съемок свои красные зады.
Наконец подъехали к стоянке, припарковали машину рядом с несколькими туристическими автобусами. Шоссе закончилось. Дальше дороги не было. Тупик. Край света.
Так вот как он выглядит этот край, мыс, о камни которого разбилась не одна сотня кораблей. Говорят,, что свое название мыс получил от моряков флотилии Васко де Гама - как надежда пройти с миром это опасное место.
На самой крайней точке полуострова, на горе возвышается маяк. На сам мыс можно подняться на фуникулере, а можно и пешком, по дороге. Это не так далеко.
Наверху, как и на Столовой горе, стоит старый дом из базальта. В нем, конечно, магазин сувениров и почта, откуда можно отправить письмо, факс, Email. А на наружной стене здания - телефон - автомат. Звони куда хочешь и сообщай, что ты говоришь стоя на "краю света". Здесь же и упомянутый столб со стрелками, указывающими направление и расстояние до некоторых мировых столиц.
Мы стояли у маяка и смотрели сразу на два океана, в том месте, где они встречаются.
Сверху хорошо видно, что вода Атлантического океана значительно темнее воды Индийского, а в месте их слияния много воронок.
Несмотря на пронизывающий ветер, мы долго не могли оторвать взгляд от этой прекрасной картины.
Но пора спускаться вниз,
Автобусов на стоянке стало намного больше. Это означает, что туристский народ проснулся и приехал посмотреть на "кр
Jak i dlaczego
Zapytali mnie, kto w szkole miał solidną , wieloletnią pią tkę z geografii, co wiem o Afryce, opró cz fizycznej i politycznej mapy tego kontynentu.
Nastę pnie, w odległ ych czasach sowieckich, opierają c się na wiedzy otrzymanej od nauczycieli i ś ciś le dozowanych informacjach telewizyjnych i prasowych, podzielił bym Afrykę na trzy nieró wne czę ś ci.
Pierwsze, pó ł nocne – Maroko, Tunezja, Algieria, Libia, Egipt – kraje arabskie wraz z przyległ ym Sudanem, Somalią – terytoria zamieszkane gł ó wnie przez muzuł manó w.
Drugie, centralne, podzielone bardzo arbitralnie granicami na biedne, ale „wolne” pań stwa, któ rych czarna ludnoś ć „ję czał a pod rzą dami biał ych kolonialistó w” przez wiele lat, a potem nagle z jakiegoś powodu, niemal jednocześ nie, „zrzucona z jarzmo niewolnika”, zaczą ł budować nowe niezależ ne ż ycie. Co wię cej, zgodnie z zasadą „kto jest w lesie, kto jest po drewno opał owe”.
Jak rozumiesz, wszystko to są sowieckie „znaczki informacyjne”, z wyją tkiem ostatniego zdania.
I wreszcie trzecia czę ś ć , mał a, najbardziej wysunię ta na poł udnie, gdzieś w pobliż u Antarktydy. W tamtym czasie prawie nic o tym nie wiedzieliś my, poza tym, ż e tam, w rasistowskiej Afryce Poł udniowej i Rodezji, „biał a mniejszoś ć brutalnie uciska licznych czarnoskó rych mieszkań có w” dą ż ą cych do „bł yszczą cych wyż yn niepodległ oś ci”, jak ich bracia z pó ł nocy, i to, jak powiedziano nam, ż e doprowadzi to do wspaniał ego rozkwitu gospodarki w tych krajach, któ rych zasoby naturalne są barbarzyń sko plą drowane przez biał ych kolonialistó w.
Nagle, jakoś niespodziewanie, w 1980 roku Rodezja znalazł a się pod kontrolą czarnoskó rych tubylcó w, „krwawy dyktator” Ian Smith popadł w zapomnienie, a jego miejsce zają ł lokalny przywó dca o dziwnym europejsko-afrykań skim imieniu – Robert Mugabe.
Wszystko wydarzył o się bardzo szybko i prawie niezauważ alnie dla reszty ś wiata.
W 1994 roku to samo wydarzył o się w są siedniej Afryce Poł udniowej – biał y prezydent De Klerk dobrowolnie przekazał wł adzę czarnoskó remu Nelsonowi Mandeli, szefowi wcześ niej zdelegalizowanego Afrykań skiego Kongresu Narodowego. Ten sam Mandela, któ rego De Klerk i jego poprzednicy przetrzymywali przez 22 lata w wię zieniu na wyspie Robin, niedaleko Kapsztadu. A teraz przytulali się jak najlepsi przyjaciele.
Jednak nawet po tych wszystkich, jak twierdził y niemal wszystkie ś wiatowe media, uczciwych reformach, napł yw informacji ze skrajnego poł udnia Afryki nie tylko nie zwię kszył się , ale wrę cz wyraź nie zmalał . „Niezależ na” prasa liberalna zajmował a się wieloma innymi gorą cymi tematami, któ re był y bardziej opł acane przez „ocieplacze”.
A jednak coś był o nie tak w „kró lestwie Afryki Poł udniowej” i są siednim Zimbabwe, dawnej Rodezji.
Decyzja o wyjeź dzie do RPA pojawił a się jakoś niespodziewanie, spontanicznie. Z począ tku wydawał o się to nierealne, sen.
Jednak w wolnym czasie stopniowo zaczą ł em zbierać informacje.
Po przejrzeniu Internetu odkrył em, ż e jest cał kiem sporo stron o RPA w ję zyku rosyjskim, ale zawierają one tylko ogó lne informacje, na poziomie podrę cznika do geografii lub broszury turystycznej. Jednak w tym samym czasie pojawił a się pierwsza strona poł udniowoafrykań ska w ję zyku rosyjskim, przeznaczona gł ó wnie dla emigrantó w i przez nich wykonana.
Rodzaj informacji z terenu.
Ta nowa strona zawierał a sekcję forum, gdzie moż na był o zobaczyć nie tylko recenzje i wraż enia z podró ż y do RPA, ale takż e spojrzenie na kraj od ś rodka oczami nowych obywateli rosyjskoję zycznych.
A im bardziej zagł ę biał em się w ten nurt, tym bardziej sprzeczne stawał y się otrzymywane informacje, to znaczy jedna czę sto cał kowicie zaprzeczał a drugiej, niekiedy dochodzą c do absurdu.
Na lokalnych oficjalnych, gł ó wnie angloję zycznych stronach, wszystko wyglą dał o bardzo pię knie i kuszą co - drapacze chmur, parki, safari, dwa oceany, niezliczone zasoby naturalne, wysoki standard ż ycia.
Jednocześ nie na forach rosyjskoję zycznych, a takż e angloję zycznych, duż o mó wiono o przestę pczoś ci, straszliwej biedzie, „puszkach” dla Murzynó w i wielu innych problemach wewnę trznych. A potem opisywano bogate miasta, wspaniał e drogi, cuda Sun City – miasta rozrywki, lokalnego odpowiednika amerykań skiego Las Vegas. Cał kowicie zagubiony w tym lesie udał em się do najbliż szego biura podró ż y i niespodziewanie znalazł em agenta, któ ry niedawno wró cił z podró ż y do RPA. Otrzymane od niego informacje sprawił y, ż e mó j i tak już zaplą tany wę zeł stał się prawie nie do rozwią zania. Na przykł ad gdy zapytał em, czy jest tam transport publiczny, biuro podró ż y odpowiedział o, ż e tak, jest, ale nie dla biał ych.
Zapytał em ponownie, czy w RPA są pocią gi, autobusy miejskie i mię dzymiastowe.
. Agent powtó rzył raz jeszcze – tak, jest, ale nie dla biał ych i nie radzi ich uż ywać.
Ale jak poruszać się po miastach i po kraju, jeś li np. jedziesz na wł asną rę kę do RPA? Najlepiej jest podró ż ować zorganizowaną wycieczką lub w koń cu wynają ć samochó d – odpowiedział . Na począ tku myś lał em, ż e to tylko reklama. Ponadto w innym biurze podró ż y był a też osoba, któ rej bliscy krewni mieszkają w Kapsztadzie i czę sto do nich podró ż uje. Tak wię c, wedł ug niego, w RPA nie ma ż adnych problemó w z ruchem transportu publicznego, zaró wno w miastach, jak i mię dzy nimi.
Pó ź niej okazał o się , ż e obaj mieli rację , ale prawda o każ dym z nich dział ał a pod pewnymi warunkami.
I jeszcze jeden fakt z planu ogó lnego, ale też doś ć orientacyjny.
Republika Poł udniowej Afryki ma obecnie jedenaś cie ję zykó w urzę dowych, trzy stolice - Pretoria - siedziba prezydenta, Kapsztad - siedziba parlamentu i Bloemfonteil - siedziba Są du Najwyż szego kraju.
Do tego dochodzą nieoficjalne stolice – Johannesburg – stolica finansowa, najwię ksza aglomeracja miejska, Sun City – stolica rozrywki i tak dalej.
Odległ oś ci w RPA ró wnież nie są mał e. Tak wię c mię dzy Johannesburgiem a Kapsztadem okoł o tysią ca kilometró w w linii prostej, do Durbanu - okoł o oś miuset. To trzy najwię ksze miasta w kraju.
Ten wę zeł informacyjny moż na był o rozwikł ać tylko w jeden sposó b - zobaczyć na wł asne oczy.
Ostatecznie decydują c się na tę podró ż , moja ż ona i ja zgodziliś my się ograniczyć naszą podró ż do jednej prowincji - Przylą dka Zachodniego.
Dokł adniej program wyglą dał tak - lot do Kapsztadu, postó j tam na kilka dni, a potem wynaję tym samochodem przejazd wzdł uż oceanu, a raczej dwó ch - Atlantyku i Indian, w kierunku wschodnim jak najdalej, po czym wracamy z powrotem do Kapsztadu, zatrzymują c się po drodze na Szlak Wina.
I choć wszystko to był o zaplanowane teoretycznie, program został zrealizowany niemal w cał oś ci.
Zanim przystą pię do opisu naszej wyprawy, chcę ostrzec, ż e jest to opowieś ć o tym, co widzieliś my, bez polityki, historii - tylko bezstronny poglą d turysty.
Tak, i trudno mó wić o jakichkolwiek uogó lnieniach. kiedy byliś my tam tylko tydzień i tylko w jednej prowincji - Przylą dku Zachodnim.
O niej i mojej historii.
Otrzymaliś my wię c bilety, vouchery na hotel i wynajem samochodu. Polecieliś my Lufthansą do Niemiec - do Frankfurtu nad Menem, a stamtą d tą samą firmą - Frankfurt - Johannesburg - Kapsztad.
Czas trwania wszystkich tych lotó w, w tym transferó w, wynosi okoł o 24 godzin. Brutto, ż e tak powiem.
Lot Frankfurt - Johannesburg - Kapsztad. Wszystko jest szybkie i przejrzyste, nie ma kontroli i ochrony. To prawda, ż e wyszliś my z hali tranzytowej i dlatego uznano, ż e jesteś my już sprawdzeni.
Publicznoś ć tego lotu, w poró wnaniu z pierwszym, jest już inna. Są ciemnoskó rzy i są dzą c po wyglą dzie, nie pochodzą od biednych. Najprawdopodobniej „nowi Afrykanie” to biznesmeni i coś w tym stylu. Jednak wię kszoś ć pasaż eró w jest biał a. Ale ró ż nią się też od Europejczykó w.
Tak wię c wś ró d tych, któ rzy wracają do domu, jest wielu ludzi, któ rych nazwał bym „rolnikami”. Są trochę podobni do kowbojó w, prawdziwych, wiejskich, nie hollywoodzkich - ogorzał e opalone twarze, cię ż ko pracują ce, zrogowaciał e dł onie, proste funkcjonalne ubrania.
W samolocie znajdował a się niewielka grupa naukowcó w z Rosji. Kontynuowali lot na Antarktydę z przesiadką w Kapsztadzie.
No i oczywiś cie turyś ci europejscy, jak zawsze w wię kszoś ci Niemcy.
Lecimy na poł udnie. Przelecieli nad Morzem Ś ró dziemnym i kontynentem afrykań skim.
Po drodze Lufthansa przygotował a dla pasaż eró w mał ą niespodziankę . Lot ten został zorganizowany w taki sposó b, ż e zaró wno w przó d, jak iw przeciwnym kierunku samolot przeleciał przez ró wnik dokł adnie o pó ł nocy. Pomysł na pewno jest ś wietny, ale w ś rodku nocy niewiele osó b był o zainteresowanych, zwł aszcza po cią gł ych ofertach czegoś do picia. A napoje wcale nie są lekkie. Na wó zkach, któ rymi w godzinach szczytu jeź dził y stewardesy w odstę pach moskiewskiego metra, stał y butelki wó dki, koniaku, sznapsa, whisky, a gdzieś w dole ledwo był o widać colę , schweppes i coś takiego. Pokusa był a zbyt wielka i godzinę po starcie prawie cał y samolot zapadł w gł ę boki sen. Niektó rzy z pijanego „darmowego” alkoholu, a niektó rzy – po prostu ze zmę czenia.
Wię c taka ona jest
Dziesię ć godzin po starcie z Frankfurtu wylą dowaliś my na mię dzynarodowym lotnisku Johannesburgu – najwię kszej metropolii RPA.
Tutaj wysiadł a gł ó wna masa pasaż eró w i kabina był a pusta o dwie trzecie. Zał oga też się zmienił a.
Lotnisko w Johannesburgu uderzył o swoją wielkoś cią . Masa samolotó w, gł ó wnie South African Airlines, gigantyczny budynek terminalu. Cał y personel na lotnisku to czarni Afrykanie.
Po godzinie parkowania startujemy i zataczamy krą g nad ogromną metropolią , w skł ad któ rej wchodzi nie tylko Johannesburg, czy jak to się tu nazywa przepraszam E-Burg, ale takż e stolica kraju Pretoria i czarna przedmieś cie Soweto, znane ze swojej zbrodni.
Ale z gó ry nie moż na rozpoznać , gdzie są biedni, gdzie są bogaci, gdzie są czarni, gdzie są biali. Kontynuujemy lot w kierunku poł udniowo-zachodnim.
Na ekranie monitora znajduje się mapa i doś ć dokł adnie moż na sobie wyobrazić , gdzie w tej chwili jesteś my.
Nasza podró ż odbył a się w maju, czyli pod koniec jesieni na pó ł kuli poł udniowej. I nawet z samolotu widać , ż e zeszł ego lata był o tu gorą co, ziemia jest szaro-czerwona, zieleń prawie niewidoczna.
Ale kopalnie diamentó w był y wyraź nie widoczne, nieco przypominają ce kratery księ ż ycowe.
Lot nad terytorium RPA odbył się nad doś ć pł aską powierzchnią gó rskiego pł askowyż u, któ ry zajmuje wię kszoś ć kraju.
Nagle pł askowyż koń czył się wysokimi klifami, zamieniają c się w nadmorską dolinę . Polecieliś my na poł udniowy kraniec kontynentu afrykań skiego.
Samolot nadal leciał nad gę stymi chmurami. Jednak cał y ten obraz za oknem wyglą dał nieco nietypowo. Tu i ó wdzie z pofał dowanego pola wystawał y wierzchoł ki czarnego bazaltu.
A ta kombinacja biał ych chmur i czarnych szczytó w gó rskich stworzył a naprawdę fantastyczny obraz. Schodzą c samolot przebił się przez te grube ś nież nobiał e fale i okazał o się , ż e jesteś my już doś ć blisko celu. Mimo gę stej mgł y ziemia był a jasno oś wietlona porannym sł oń cem.
Z gó ry oglą dano centra handlowe z zapeł nionymi samochodami parkingami, wioski z domami pod czerwoną dachó wką i obowią zkowymi basenami.
Ocean był przed nami. Samolot zatoczył nad nim koł o, wró cił na stał y lą d i wylą dował na mię dzynarodowym lotnisku miasta Kapsztad, centrum Przylą dka Zachodniego, pierwszego celu naszej podró ż y.
Kapsztad - pierwsze wraż enie
Terminal lotniska w Kapsztadzie okazał się stosunkowo mał y, ale nowiutki, bardzo wygodny i idealnie czysty. Pod sufitem wiszą plakaty poś wię cone dziesią tej rocznicy „wyzwolenia” RPA, ale nie są one nachalne i bardziej przypominają jasną reklamę.
Przy kontroli paszportowej nie stemplują , tylko przyklejają kartkę prawie wielkoś ci kartki – moż emy wjechać do kraju i przebywać tam do trzech miesię cy, bez prawa do pracy.
Mijamy zielony korytarz celny i idziemy wymienić dolary na randy – lokalną walutę doś ć mocno wymienialną.
Tutaj też nie wszystko jest takie proste. Robią kopię paszportu, potem spisują ró ż ne dane – cel przylotu, numer lotu przylotu, numer lotu odlotu, nazwę hotelu, w któ rym się zatrzymamy itp. Dopiero po tych procedury są wymieniane z wygó rowanymi odsetkami.
Dodam, ż e mieliś my przyjemnoś ć odwiedzić kolejny kantor, w samym centrum Kapsztadu.
Wię c tam, przy wejś ciu, przed wszystkimi powyż szymi procedurami, najpierw wpuszczają cię do przedsionka, szczelnie zamykają drzwi zewnę trzne, oglą dają je kamerami telewizyjnymi, filmują na wideo, a dopiero potem, jeś li, ich zdaniem, nie są niebezpieczne, otwó rz wewnę trzne drzwi. Prawie jak spacer kosmiczny.
Ale są ku temu bardzo dobre powody.
Po otrzymaniu zamó wionego samochodu, ponieważ parking Europcar znajduje się na wprost wyjś cia z budynku terminala, wjechaliś my na krajową autostradę numer dwa w kierunku centrum Kapsztadu.
Jazda w RPA jest leworę czna i począ tkowo prowadzenie samochodu był o niezwykł e i trudne. Dobrze, ż e w to niedzielne popoł udnie po drodze nie jeź dził o tak wiele samochodó w.
Autostrada jest wielopasmowa, z doskonał ym zasię giem, bardzo zadbana, duż o znakó w, gł ó wnie w ję zyku angielskim, ale był y też znaki w ję zyku afrikaans – jeden napis „Cape Town” w ję zyku angielskim, a kolejny „Kapshtadt” – w ję zyku afrikaans , chociaż znakó w w ję zyku angielskim jest znacznie wię cej .
Zarezerwowaliś my hotel w centrum miasta, gł ó wnie ze wzglę du na problemy z parkowaniem.
Zgodnie z reklamą hotel posiada wł asny strzeż ony parking.
Zdecydowaliś my się w ten sposó b - po centrum Kapsztadu moż na spacerować , a do odległ ych obiektó w dojechać samochodem. Poza miastem parkowanie jest zwykle znacznie mniejszym problemem.
Sam hotel znajduje się na Greenmarket Square - miejscu znanym z bazaru z pamią tkami i ró ż nymi afrykań skimi rę kodzieł ami. W tę niedzielę nie był o handlu i bez problemu podjechaliś my do hotelu, gdzie rzeczywiś cie przed wejś ciem znajdował się mał y parking.
Przy kasie zapytał em Afrykankę w recepcji, o któ rej godzinie jest ś niadanie. I otrzymał em w odpowiedzi, ż e zapł aciliś my tylko za nocleg. Nastę pnie, wskazują c na voucher, stawiam pytanie inaczej - co oznacza B&B tam napisane.
A potem ogł oszono godzinę i miejsce ś niadania. Czł owiek się myli, to się zdarza. Ale najprawdopodobniej nie był o tutaj bł ę du.
Tak wię c odbył o się pierwsze spotkanie z „nową ” sł uż bą poł udniowoafrykań ską.
Dwó ch potę ż nych Murzynó w zajmował o się problemami z parkowaniem, ale już za innym kontuarem, trochę z boku.
Wyjaś nili nam, ż e parking dla goś ci jest bardzo blisko, „tylko” dwie przecznice od hotelu. A przed wejś ciem moż na zaparkować tylko na kró tki czas, np. rozł adować rzeczy.
Z okna naszego pokoju ó smego (a wł aś ciwie dziesią tego, biorą c pod uwagę techniczne)
pię tro oferuje wspaniał y widok na centrum miasta.
Tutaj wszystko się pomieszał o.
Zabudowania w tak zwanym angielskim stylu kolonialnym wspó ł istniał y gł ó wnie z szarymi drapaczami chmur wzniesionymi w latach trzydziestych i czterdziestych ubiegł ego wieku oraz zupeł nie nowymi wież ami.
Tł em dla tego "karnawał u architektury" był y pasma gó rskie w tle i pojedyncze szczyty czarnego bazaltu, te same, któ re widoczne był y ponad chmurami zbliż ają c się do miasta.
Zbliż ał się wieczó r, a my po kró tkim odpoczynku poszliś my pospacerować po centrum i jednocześ nie zobaczyć nocny parking.
Za rogiem naszego hotelu, w zauł ku, odkryto bardzo dziwny budynek.
Siedmiopię trowy budynek, w cał oś ci pomalowany na czerwono, został ozdobiony sztukateriami w formie sowieckiego symbolu - sierpem i mł otem oraz rzeź bami Lenina. Tak, tak to on. Wł odzimierz Iljicz został przedstawiony w peł nym rozkwicie, w pł aszczu, czapce i przymocowany do elewacji pod ką tem. Naliczył em siedmiu takich identycznych Leninó w.
Sł uż ą one najwyraź niej jako miejsce instalacji czerwonych flag podczas ś wią t proletariackich. Czego nie widzisz na tym ś wiecie.
Rozważ ają c ten cud architektury, jakoś oderwaliś my się od otaczają cej nas rzeczywistoś ci. I nie moż na był o wtedy odpoczą ć.
Na obrzeż ach placu stł oczył y się grupy najbardziej nieprzedstawialnych Afrykanó w. Podeszli do nas, poszli za nami, coś powiedzieli. Wielu wyglą dał o raczej agresywnie. Ani jednej biał ej twarzy. Nie wiedzieliś my, co robić , jak się zachować , nie rozumieliś my ani sł owa. Stan nie jest przyjemny.
Decydują c się wię c nie kusić losu, wró ciliś my do hotelu, wsiedliś my do samochodu i pojechaliś my do tej czę ś ci Kapsztadu, któ ra nazywa się „Victoria and Albert Waterfront”.
Idą c za radą turystó w, któ rzy odwiedzili RPA, podczas jazdy, zwł aszcza wieczorem, konieczne jest zamknię cie auta od ś rodka.
Ponadto lokalni kierowcy starają się , jeś li to moż liwe, nie zatrzymywać się na ś wiatł ach przez dł ugi czas, nawet na czerwonym sygnale. Ponieważ w ten niedzielny wieczó r panował niewielki ruch, prawie wszyscy lokalni kierowcy nie czekali na zielony sygnał . Wieczorami w mieś cie niebezpiecznie jest stać dł ugo w jednym miejscu, nawet w zamknię tym od ś rodka samochodzie. Jednocześ nie Kapsztad uważ any jest za najspokojniejsze miasto w RPA.
Victoria & Albert Waterfront
To jedna z gł ó wnych atrakcji Kapsztadu. Wcześ niej znajdował się tu port morski, potem wybudowano nowy, znacznie wię kszy i nowocześ niejszy, a w budynkach dawnych magazynó w powstał ogromny kompleks rozrywkowy, w skł ad któ rego wchodzą centra handlowe, kina, w tym jedyny w Afryce IMAX, Akwarium, muzea, hotele, restauracje itp. P.
Istnieją ró wnież mola, z któ rych odpł ywają statki wycieczkowe na wyspę Robin – miejsce przetrzymywania Nelsona Mandeli – obecnie w wię zieniu znajduje się muzeum, w Century City – mieś cie stulecia i inne atrakcje turystyczne.
Pierwszego wieczoru, kiedy tu przybyliś my, byliś my zdumieni ró ż nicą mię dzy centrum Kapsztadu a obszarem Waterfront.
Tutaj, mimo pó ź nej pory, był o peł no ludzi, gł ó wnie biał ych, a jeś li byli Afrykanie, to byli cał kiem przyzwoici. Poza tym policja jest prawie niewidoczna, ale jestem pewien, ż e to miejsce jest bardzo pilnie strzeż one.
Jest wielu zagranicznych turystó w, wszystkie sklepy, restauracje, sklepy z pamią tkami są otwarte i peł ne ludzi. Grają uliczne kapele, są też mał e przedstawienia cyrkowe.
Ogó lnie zupeł nie inne miasto.
Chodziliś my do wielu butikó w, oglą daliś my eleganckie ubrania i buty, spacerowaliś my po ogromnym centrum handlowym – centrum handlowym zł oż onym z kilku starych budynkó w portowych i przez to doś ć zagmatwanych, a potem siedzieliś my w mał ej ulicznej kawiarence nad brzegiem morza.
To prawda, ż e nie na dł ugo, bo tego jesiennego majowego wieczoru był o cał kiem chł odno.
Gdy po przejś ciu przez zupeł nie pusty oś rodek wró ciliś my do hotelu, nie odważ yliś my się iś ć na parking, ten któ ry jest „bardzo blisko”, ale oddaliś my kluczyki do samochodu w recepcji i poprosiliś my o zaparkowanie nasz samochó d, o któ rym zapomnieli lub byli po prostu zbyt leniwi.
Z okna pokoju o tej godzinie widoczny był taki obraz.
Ś rodek jasno oś wietlonego Zielonego Rynku jest pusty, lś ni tylko ś wież o umyty bruk, ale w rogach, w krzakach migoczą podejrzane cienie.
Zbliż ają c ich kamerą wideo, zobaczył em tych samych Afrykanó w - ż ebrakó w, któ rzy usiedli na noc na ziemi, zakł adają c pod siebie jakieś szmaty.
Po tych wszystkich spacerach spaliś my bardzo mocno, ale o szó stej trzydzieś ci rano obudził nas hał as dochodzą cy z ulicy, nawet przez szczelnie zamknię te okno.
Plac zapeł nił się ludź mi zbierają cymi stragany. Wokó ł był y torby, kufry, pudł a. Patrzą c z gó ry – kompletna farsa.
Ale dokł adnie o sió dmej otwarto targ z pamią tkami i od razu zapeł nił się licznymi turystami.
Ską d przybyli tak wcześ nie?
Spacer po centrum Kapsztadu
Centralna czę ś ć Kapsztadu w ten sł oneczny poniedział kowy poranek wyglą dał a jak centrum biznesowe każ dego zachodniego miasta.
Urzę dnicy spieszyli się do pracy w wielu urzę dach i bankach. Wiele z nich jest zaró wno biał ych, jak i czarnych.
Adderley Street - centralna oś miasta, a wł aś ciwie jego czę ś ć biznesowa, wypeł niona jest samochodami, w wię kszoś ci nowymi, najnowszymi modelami. Wielopię trowe domy towarowe mimo wczesnej pory już otwarte, czystoś ć ulic jest idealna, jakby został y odkurzone.
Adderley Street i jej przedł uż enie Herrengracht to szeroka aleja cią gną ca się od nowego portu i poł oż onego obok niego nowego centrum biznesowego, do parku lub, jak to tutaj nazywa się , „ulicy rzą dowej”. Herrengracht to hoł d dla ję zyka afrikaans i jego uż ytkownikó w, a od gł ó wnego dworca kolejowego nazwa zmienia się na Adderley Street, choć w rzeczywistoś ci jest to ta sama ulica.
Wię c wzdł uż niej ruszyliś my w kierunku „zauł ka rzą dowego”.
Wiewió rek w tym parku jest duż o, są prawie oswojone, nie boją się ludzi, są stale karmione przez każ dego, kto nie jest leniwy i bez strachu podchodzą do przechodnió w.
Tutaj, na trzystu metrach, po obu stronach szerokiego bulwaru, zwanego z jakiegoś powodu parkiem, znajduje się wiele atrakcji.
Przede wszystkim oficjalne – gmach parlamentu RPA i rezydencja prezydenta kraju, choć nie gł ó wna. Gł ó wny znajduje się w mieś cie Pretoria.
Mimo wielkoś ci i bogactwa RPA symbole jej pań stwowoś ci mają raczej skromny, prowincjonalny wyglą d.
Budynek parlamentu jest niski, pię trowy, bardziej przypomina szkoł ę , a nie miejsce, w któ rym rozstrzyga się los prawie 45 milionó w ludzi - taka jest ludnoś ć kraju.
Poł oż ona obok rezydencja prezydencka wyglą da jak wiejska posiadł oś ć zamoż nego wł aś ciciela ziemskiego. Niewielki parterowy dom otoczony jest polami starannie przystrzyż onej szmaragdowej trawy, a tylko w niektó rych miejscach widoczne są grupy drzew, gł ó wnie palm.
W dzielnicy nie widać ani jednego policjanta, brak ochrony, a tylko za ogrodzeniem rezydencji stoi kilku czarnych ogrodnikó w w zielonych kombinezonach, dbają cych o i tak już idealne trawniki.
Ten czysto angielski styl ogrodowy przetrwał pomimo dziesię cioletnich rzą dó w nowego rzą du.
W tym samym parku - bulwarze - Muzeum RPA, galeria sztuki, stara, pierwsza na kontynencie, katedra ewangelicka ś w. Jerzego, synagoga, muzeum ż ydowskie i muzeum Holokaustu.
Muzeum Poł udniowej Afryki, najstarsze i jedno z najważ niejszych muzeó w w kraju, mieś ci się w ogromnej rezydencji, do któ rej stopniowo dobudowywano nowe budynki. Tutaj moż esz zapoznać się z pierwszymi mieszkań cami subkontynentu i cał ą historią naturalną RPA. Muzeum posiada sł ynną kolekcję sztuki naskalnej Buszmenó w.
Ale ogó lnie ekspozycja jest doś ć przeraż ają ca z powodu wielu szkieletó w zwierzą t z okresu prehistorycznego - dinozauró w, pterodaktyli i innych gigantó w staroż ytnego ś wiata, umieszczonych we wszystkich zaką tkach.
Istnieje ró wnież jedyny na ś wiecie szkielet wieloryba.
Generalnie mieszanka paleontologii, zoologii i historii. A takż e planetarium.
Galeria Sztuki to najciekawsze muzeum sztuki w RPA. Na wystawie stał ej - obrazy mistrzó w zagranicznych, gł ó wnie flamandzkich, organizowane są czasowe wystawy prac afrykań skich artystó w awangardowych.
W Republice Poł udniowej Afryki jest tak wiele ciekawych i niezwykł ych miejsc, ż e moim zdaniem te dwa muzea moż na zwiedzać , jeś li ma się kilka dodatkowych godzin.
I zapewniam, ż e już nie zostanie.
Jest to jednak moja osobista opinia.
Park wypeł niony jest licznymi grupami ucznió w. Wszyscy są ubrani w ten sam mundurek, ale każ da szkoł a ma swó j wł asny.
Po lewej stronie jest Muzeum Ż ydowskie, po prawej Muzeum Holokaustu, na wprost Synagoga Central Cape Town. Z jakiegoś powodu wokó ł niej uł oż one są schludne paczki siana.
Na ś rodku dziedziń ca znajduje się duż y kamień pamią tkowy, a na nim tablica, na któ rej wyrzeź biono, ż e sam Nelson Mandela był obecny przy otwarciu tego placu.
W czasach sowieckich oznaczał o to, ż e Lenin był tutaj, nie wię cej, nie mniej.
Wpuszczono nas do synagogi.
Ogromna sala, pię kne ż yrandole, wszystko zadbane i czyste i na zewną trz jak na cał ym ś wiecie, moż e być nawet trochę bardziej luksusowe.
Bez zagł ę biania się w historię powiem tylko, ż e w czasach tak zwanego apartheidu społ ecznoś ć ż ydowska RPA przeż ywał a lata szczegó lnego dobrobytu. Prawie cał y przemysł wydobycia i obró bki diamentó w był skupiony w rę kach ż ydowskich. Holokaust szczegó lnie wpł yną ł na rozwó j społ ecznoś ci, aw szczegó lnoś ci eksterminację Ż ydó w holenderskich - w Amsterdamie i Rotterdamie, gdzie znajdował y się centra obró bki diamentó w.
Wszystko to przeniosł o się nastę pnie do RPA.
Pomimo apartheidu, któ ry kwitł w kraju, Ż ydzi z Poł udniowej Afryki w wię kszoś ci nie tylko go nie popierali, ale wrę cz przeciwnie, byli na czele walki o prawa miejscowej czarnej ludnoś ci. I jak zawsze walczyli.
Nie mó wię tego lekko.
Pewnego dnia wę drują c po kanał ach lokalnej telewizji, trafił em na program poś wię cony historii walki z apartheidem. Po obejrzeniu go i nie był to bynajmniej program antysemicki, ale czysto naukowy, potwierdzam wszystko, co został o powiedziane powyż ej.
O ile zrozumiał em z wyjaś nień - a towarzyszył nam pracownik synagogi - w Kapsztadzie, w poró wnaniu z okolicą Johannesburga, społ ecznoś ć jest mniejsza, ale Ż ydó w jest doś ć . Ten czł owiek starał się nie wchodzić w politykę , chociaż naprawdę chciał em zapytać , jak ż yje teraz, w nowym reż imie. Ale nie pytał.
gó ra stoł owa
Wracają c do hotelu i przesiadają c się do samochodu, któ ry od wczoraj stał na parkingu „na pię ć minut”, skierowaliś my się na Gó rę Stoł ową – symbol miasta. Do Kapsztadu pł ynie się statkiem, podlatuje samolotem, a to niezwykł e wzgó rze jest widoczne z wielu punktó w miasta.
Wyobraź my sobie gó rę o wysokoś ci okoł o tysią ca metró w, gdzie zamiast ostrego szczytu znajduje się ró wny poziomy pł askowyż , rozcią gnię ty na kilka kilometró w, pł aski jak stó ł . Stą d nazwa.
Moż esz wjechać kolejką linową.
Dolna stacja znajduje się na wysokoś ci okoł o trzystu metró w nad poziomem morza i już teraz oferuje pię kny widok na miasto. Tutaj siadamy w przyczepie i rozpoczynamy wspinaczkę . Podczas ruchu podł oga kabiny obraca się tak, ż e stoją c w jednym miejscu moż na zobaczyć peł ną panoramę . Przed dotarciem do stacji koń cowej naczepa przechodzi przez chmury i porusza się prawie pionowo, ró wnolegle do zbocza gó ry.
Cał a Gó ra Stoł owa jest parkiem narodowym. Na gó rze trochę roś linnoś ci, restauracja i niezapomniany widok na miasto, bardzo wyraź ny i wyraź ny, mimo ż e jesteś my ponad chmurami.
Ogó lnie rzecz biorą c, niskie zachmurzenie nad Kapsztadem jest zjawiskiem stał ym. Tł umaczy się to tym, ż e spotykają się w tym miejscu dwa oceany - Atlantycki i Indyjski, a wł aś ciwie dwa prą dy - zimny od zachodu i ciepł y od wschodu. Ró ż nica temperatur powoduje powstanie tego kondensatu.
A na szczycie Gó ry Stoł owej jest wiele futrzastych zwierzą tek, któ re nazywają się tutaj Dassie - coś w rodzaju susł a, tylko kilka razy wię kszego. Wcale nie boją się ludzi, ponieważ są przyzwyczajeni do karmienia przez licznych turystó w. Wszystkie te zwierzę ta są doś ć dobrze odż ywione. Niektó rzy ś pią na samym skraju pł askowyż u, nad urwiskiem, podczas gdy inni ocierają się o nogi goś ci i nie proszą , tylko domagają się poczę stunku. Podobno mają podział pracy lub pracę zmianową.
Akwarium dwó ch oceanó w
Naszym kolejnym obiektem jest Akwarium, zlokalizowane w turystycznej czę ś ci Waterfront, gdzie spę dziliś my nasz pierwszy wieczó r. Akwarium w Kapsztadzie jest zrobione na wielką skalę , jak wiele rzeczy w tym kraju.
Jego dokł adna nazwa to „Akwarium dwó ch oceanó w” – Atlantyku i Indii. Organizatorzy projektu wykorzystali poł oż enie geograficzne miasta, aby pokazać mieszkań com podwodnego ś wiata ze wszystkich zaką tkó w tych dwó ch oceanó w.
Ze wzglę du na ró ż nicę temperatur mię dzy dwoma napotkanymi tutaj prą dami sami podwodni mieszkań cy ró ż nią się od siebie.
W Akwarium moż na spę dzić cał y dzień , jak magiczny, pię kny i ekscytują cy jest ten widok.
Ale opowiem tylko o jednej sali - sali medytacji.
Wyobraź sobie duż ą salę z wył oż onym wykł adziną amfiteatrem i siedzą cymi na nim zwiedzają cymi. Sala pogrą ż ona jest w ciemnoś ci.
Poś rodku na cał ej wysokoś ci ogromny szklany walec - akwarium, jasno oś wietlone od wewną trz. W nim ryby powoli pł ywają w kó ł ko.
Tł em tego obrazu jest cicha muzyka, odpowiadają ca rytmowi ich ruchu. Siedzisz na podł odze, skupiają c wzrok na tym akwarium, któ re wyró ż nia się jasno w ciemnym pokoju i sł uchasz muzyki. Tutaj wydaje się - to wszystko. Ale po pewnym czasie nie widać już ani hali, ani ryb. Nastę puje stan odprę ż enia, cał kowitego odwró cenia uwagi od wszystkiego, co doczesne. Wraż enie jest nie do opisania.
Na zewną trz robi się ciemno. Zbliż a się wieczó r, a wraz z nim godzina policyjna. Wię c nazywam tutaj ciemną porą dnia, któ ra nie sprzyja spacerom. Chociaż ż ycie nocne w mieś cie jest doś ć ż ywe.
Kapsztad jest uważ any za jedną ze ś wiatowych stolic mniejszoś ci seksualnych.
Stworzono tu dla nich cał ą branż ę – specjalne hotele, plaż e, kluby, restauracje.
Poradniki wydawane są osobno dla gejó w, osobno dla lesbijek itp.
To doś ć grube księ gi z wieloma adresami na każ dą okazję.
Moż na je uzyskać w punktach informacji turystycznej, któ re znajdują się w każ dym, nawet mał ym mieś cie. A w Kapsztadzie jest ich kilka, z bardzo bogatym wyborem literatury i to nie tylko dla mniejszoś ci seksualnych.
W nocy ż ycie w mieś cie nie uspokaja się , a wrę cz przeciwnie. Dotyczy to przede wszystkim obszaru Waterfront, Miasta Stulecia i innych pilnie strzeż onych „rezerwacji dla biał ych”.
Ale nie tylko.
Sł ynna Long Street, biegną ca ró wnolegle do Adderley, tuż za naszym hotelem, wypeł niona jest ró ż nego rodzaju barami, restauracjami i klubami ze striptizem, w wię kszoś ci czynnymi w nocy. I przychodzą , nie przyjeż dż ają , liczni goś cie, nawet z miejscowego „beau monde”.
Musisz tylko wiedzieć , gdzie i kiedy jechać.
Nie wiedzieliś my, wię c po szó stej czy sió dmej wieczorem był a dla nas „godzina policyjna”.
Choć dwa z trzech wieczoró w spę dzonych w Kapsztadzie, nie przegraliś my.
Miasto stulecia
Jeś li nasz pierwszy dzień koń czył się wizytą na Waterfront, to kolejny wieczó r spę dziliś my w „Century City” – w tł umaczeniu – mieś cie stulecia.
Jeś li jedziesz dziesię ć kilometró w od Kapsztadu autostradą numer jeden, to niedaleko jej skrzyż owania z sió dmą autostradą dojedziemy do skrzyż owania Ratang. Kilka lat temu, rodem z Indii, a w Kapsztadzie jest ich wielu, Ratanga zbudował tu miasto atrakcji – jak Disneyland, tylko w lokalnej wersji.
Pod koniec XX wieku w pobliż u tego miejsca powstał a okazał a konstrukcja. Utworzono sieć kanał ó w poł ą czonych z Oceanem Atlantyckim i nie jest stą d tak blisko. Wzniesiono budynki biurowe, hotele, restauracje. Budowa trwa do dziś . W sumie nazywa się to "Century City" - kolejny poł udniowoafrykań ski "krzyk serca", a raczej bogactwo.
Niedawno otwarto tu ogromne centrum handlowe „Chanel Walks”.
W jego sercu znajduje się „centrum handlowe” typu zachodniego, okoł o czterystu sklepó w, kin, kawiarni itp.
Nietypowy wystró j zewnę trzny i wewnę trzny budynku. Tutaj moż na zobaczyć cał ą wystawę styló w architektonicznych, ale raczej przepeł niony luksusem.
Sufity ozdobione są freskami, kolumny - kapitelami stylizowanymi na antyki.
Ale nic nie mó w, jest pię kny.
Na koniec wieczoru, po przejś ciu przez tę krainę zakupó w, udaliś my się nad brzeg jednego ze sztucznych kanał ó w. Był a letnia kawiarnia, zupeł nie pusta, podobno ze wzglę du na chł odną pogodę - w koń cu koniec maja, jesień.
Gdzieś zabrzmiał a cicha muzyka, jasno oś wietlona, bajeczna fasada budynku i przerzucone nad kanał em mosty odbijał y się w spokojnej wodzie. Nie chciał em stą d wychodzić . Ale był o już pó ź no i musieliś my wracać do wieczornego Kapsztadu.
Jechaliś my jasno oś wietloną autostradą . Z prawej strony, w moją stronę , pę dził strumień samochodó w, gł ó wnie najnowszych modeli.
Na przeciwległ ym koń cu pó ł wyspu znajduje się Przylą dek Dobrej Nadziei. Stą d nazwa Kapsztad – Cape City.
Chociaż turystom mó wi się , ż e Przylą dek jest najbardziej wysunię tym na poł udnie punktem kontynentu afrykań skiego, jest to niepoprawne geograficznie.
Skrajny punkt znajduje się dwieś cie kilometró w na wschó d, ale jest tam niewielu turystó w, wię c Kapsztad wzią ł odpowiedzialnoś ć za utrzymanie „krawę dzi Ziemi”. Nawet bę dą c na samym Przylą dku, trudno sobie wyobrazić , jak daleko zaszliś my.
I dopiero gdy zobaczysz filar z wieloma znakami, któ re mó wią , ż e do Jerozolimy, na przykł ad 7468 kilometró w, do Londynu 9623 kilometró w itd. , zaczynasz rozumieć , gdzie jesteś.
Ten nasz dzień cał kowicie poś wię ciliś my na poznanie Przylą dka Dobrej Nadziei i wszystkiego, co go otacza.
Droga był a dł uga. Czę ś ciowo wzdł uż Highway One, a potem przez mał e miasteczka rozsiane wzdł uż brzegó w pó ł wyspu.
Wczesnym rankiem na autostradzie numer jeden.
W stronę Kapsztadu pł ynie nieprzerwany strumień samochodó w.
Pó ł wysep stopniowo zwę ż a się i wyglą da jak tró jką t na planie, któ rego szczyt stanowi Przylą dek Dobrej Nadziei. Nasza droga biegnie wzdł uż wybrzeż a, mijają c kilka nadmorskich miejscowoś ci - Fishhoek, Simonstown. Biegnie wzdł uż ich gł ó wnych ulic wypeł nionych samochodami i pieszymi, zabudowanymi domami w angielskim stylu kolonialnym, nieco rozrzedzonym lokalnym kolorem.
To gł ó wnie strefa handlowa.
A poza tym - ogromne wille wspinają się po gó rach. Wyglą da na to, ż e miejsca te nie są biedne.
Ró wnolegle do szosy, bliż ej morza, przebiega linia kolejowa, są dzą c po zabudowaniach dworcó w, zbudowana gdzieś na począ tku ubiegł ego wieku. Ostatnim przystankiem w tym kierunku jest miasto Simonstown. Odwiedzimy go w drodze powrotnej.
Poza miastem droga zwę ż a się i biegnie wą skim pasem pomię dzy gó rami, któ re zajmują cał e wnę trze „tró jką ta”, a oceanem.
W skrajnym punkcie pó ł wyspu na gó rze wznosi się latarnia morska. Na sam przylą dek moż na wspią ć się kolejką linową lub przejś ć się wzdł uż drogi. Nie jest tak daleko.
Na szczycie, podobnie jak na Gó rze Stoł owej, stoi stary bazaltowy dom. Ma oczywiś cie sklep z pamią tkami i pocztę , z któ rej moż na wysł ać list, faks, e-mail. A na zewnę trznej ś cianie budynku telefon - automatyczny. Zadzwoń , gdzie chcesz i zgł oś to, co mó wisz, stoją c na „koń cu ś wiata”. Oto wspomniany filar ze strzał kami wskazują cymi kierunek i odległ oś ć do niektó rych stolic ś wiata.
Staliś my przy latarni morskiej i patrzyliś my na dwa oceany naraz, w miejscu ich spotkania.
Z gó ry widać wyraź nie, ż e wody Oceanu Atlantyckiego są znacznie ciemniejsze niż wody Oceanu Indyjskiego, a w miejscu ich zbiegu znajduje się wiele lejkó w.
Mimo przeszywają cego wiatru dł ugo nie mogliś my oderwać oczu od tego pię knego obrazu.
Ale czas zejś ć
Na parkingu jest znacznie wię cej autobusó w.
Oznacza to, ż e turyś ci obudzili się i przyszli spojrzeć na „kr