Metro w Stambule, w wię kszoś ci podniesione, w postaci tramwajó w. Oddział y należ ą do ró ż nych wł aś cicieli, któ rzy się nie zgodzili, wię c przelewy nie zawsze są wygodne i zawsze trzeba ponownie zapł acić . Opł ata za przejazd wynosi 4 liry (1.3 USD), a jeś li z kartą Istanbul Card, to okoł o 2.2 liry (0.8 USD).
Tramwaje są wygodne, obejmują cał ą centralną czę ś ć , a takż e jeż dż ą na lotnisko Ataturk. Jeż dż ą czę sto, nie jeż dż ą szybko, masz czas na poznanie otoczenia.
Ostatni podglą d to peł noprawne metro, któ re kursuje w tunelu pod Bosforem, uruchomione cał kiem niedawno (2013). Nazywa się Marmaray. Czuje się jak coś pomię dzy Nowym Jorkiem a Moskwą . Nie tak pię kna jak w Moskwie, ale nie tak nudna jak w Nowym Jorku.
Tramwaje są wygodne, obejmują cał ą centralną czę ś ć , a takż e jeż dż ą na lotnisko Ataturk. Jeż dż ą czę sto, nie jeż dż ą szybko, masz czas na poznanie otoczenia.
Ostatni podglą d to peł noprawne metro, któ re kursuje w tunelu pod Bosforem, uruchomione cał kiem niedawno (2013). Nazywa się Marmaray. Czuje się jak coś pomię dzy Nowym Jorkiem a Moskwą . Nie tak pię kna jak w Moskwie, ale nie tak nudna jak w Nowym Jorku.
Tłumaczone automatycznie z języka rosyjskiego. Zobacz oryginał
Uwagi (0)
zostaw komentarz
Pokaż inne komentarze …
